Датчик топлива сопротивления Sus304 Cuttable IP67 500mA CLS2

Анти- горячие Gps тележки заправляют топливом поддержку 0-5V датчика Sus304 Cuttable с точностью 99%

Материал		Нержавеющая сталь SUS316 или SUS304
Ряд длины		100 to1,000mm для стандарта (смогите быть подгоняно)
Установка		Отверстия стандарта 5 SAE
Фланцы		Различные типы фланцов доступны для приспосабливать топливный бак при необходимости
Установка		5 частей 2 mm толстого NBR набивки винтов M5 и, или порекомендованное 2 набивка mm толстое FPM если используйте в бензобаке.
Соединитель		Бренд Дэлфи, Tyco или другие доступен согласно требованию к клиента
Подачи напряжения		10 к 32V
Расклассифицированное течение для переключателя сигнала тревоги		500mA
Выходной сигнал	Ряд сопротивления	0 к 190Ω
	Ряд напряжения тока	0,5 к 4.5V или 0 к 5V (смогите быть подгоняно)
	Настоящий ряд	0 к 20mA или 4 к 20mA
Рабочие температуры		- 40 к 85°C
Ряд защиты		IP67
Вариант		высокий сигнал тревоги
Ряд разрешения		10 до 40mm

 

 

 

Датчик топлива сопротивления CLS2 с точностью 98% от 30cm до 80cm используемыми в тележке

 

Датчик уровня горючего HMS и HVS широко использован в топливе, воде, керосине, химических танках и соответствующий для тележки, генераторов/gen установите,

автобус и морское поле. Он имеет функцию ровных измерения и тревожить. С принципом электромагнитной индукции,

оно может измерять точно, выходной сигнал стабилизированно и непрерывно. Датчик также имеет характеристики длиной используя жизнь,

анти--вибрация и анти--корозия.

 

Прикладная область: Корабль, корабль, измерение высоты масла масляного бака мотоцикла; oilcan, поезд, плоское измерение высоты масла; нефть, химикат, фармация, измерение etc. высоты etc. напитка жидкостное это самый предварительный заменитель для общих датчиков высоты масла (жидкостных)

 

Прикладной режим: использованный в измерении массы масла корабля/масляного бака или цистерны с водой корабля (жидкостной высоты), смогите приказать точность измерения согласно требованиям, смогите оборудованный с первоначальной приборной панелью иглы, также смогите оборудованный с приборной панелью цифрового дисплея. Выходные сигналы могут быть сигналами сопротивления (значение сопротивления может быть установленным вами) или сигналами напряжения тока.

 

Детальный характер продукции:

Главный материал: Нержавеющая сталь 304

Спецификация: 150~3000mm

Путь собрания: --Серия HMS: Потоки BSP 1-1/4 или BSP1-1/2;

Серию HMS можно установить во фланцах FL-2 „, FL-3“ „, фланец FLB-1 HFL или осмотра.

-- Серия HMS: Установка фланцов отверстий стандарта 5 SAE.

 

Независимо от того, где вы покупаете датчик давления, мы радостны поставить нашу службу технической поддержки для вас на вашем удобном времени.

Оборудование можно использовать кооперативно с кораблем GPS располагая терминал и другой терминал для того чтобы сделать располагать корабля и систему управления расхода топлива. Оно может оценить использование корабля и уровень водителя управляя, контролировать для того чтобы забирать горючее ситуация корабля, точная высчитывает 100 километров расхода топлива, совершенно для того чтобы искоренить украденное явление масла, разливать масла, detouring, зарабатывает дополнительные деньги, частная польза кораблей правительства, ложно делая для того чтобы получить.

 

индекс 1.performance

 

Зона рассмотрения: 100~1000mm

коэффициент разрешения: 0,1%

Измеряя точность: 0,1%

Maximal ошибка измерения: 1mm

теплостойкий: - 40~150

Диаметр Φ18mm

Выходной сигнал: 4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, МОЖЕТ автобус

Поставка напряжения тока: DC7~42V

Расклассифицированная поставка: 0.1W

Фиксированный тип: Установка M20X1.5 винта ИЛИ установка фланца

Ряд давления: - 0.1MPa | 0,1 MPa

температура окружающей среды -40~85℃

 

2.Instructions

определение 2,1 линии выхода

Линия выхода интерфейса использует кабель 6 ядров, соединяя определение:

 

выход 0~5V [CA-201A]:

Черная линия соединить заземленный кабель

Красная линия соединяет положительную силу

Белая линия выход сигнала напряжения тока 0~5V, соединяет провод сигнала напряжения тока

Желтая линия пустая польза топливного бака только

Польза топливного бака зеленой линии полная только

 

выход 4~20 мам [CA-201B]:

Черная линия соединить заземленный кабель

Красная линия соединяет положительную силу

Белая линия сигнал ампера 4~20mA вне положила, соединяет сигнальную линию ампера

Желтая линия пустая польза топливного бака только

Польза топливного бака зеленой линии полная только

 

Выход RS232 [CA-201C]:

Черная линия соединить заземленный кабель

Красная линия соединяет положительную силу

Белая линия входной сигнал RXD, соединяет автомобиль RS232 TXD

Голубая линия выход TXD, соединяет автомобиль RS232 RXD

Желтая линия пустая польза топливного бака только

Польза топливного бака зеленой линии полная только

 

Режим RS485output (CA-201D)

Черная линия подключает с CND

красная линия подключает с VDD

белая линия подключает с RS485 a

голубая линия подключает с RS485 b

желтая линия маркировка для пустого топливного бака

маркировка зеленой линии для полного топливного бака

 

2,2 тарировка

Этот датчик принять высокоскоростное MCU технологии CNC, принимая само-тарировку

Вычисление, и листья вне осложненная ручная тарировка пока использующ. в нормальном

обстоятельство, датчик можно сразу использовать в измерении дизеля, если потребность к тарировке, вам может использовать 3 следовать пути завершить. (каждое может работать)

 

1.self-calibration: положите датчик медленно в испытанную среднюю силу промежутка времени дальше, позвольте жидкости получить во вход питания медленно, стопинг когда жидкость перелетала отверстие сброса датчика. и эта деятельность выполнить тарировку датчика. Для предотвращения отказа процесса тарировки, пожалуйста сделайте этот процесс для по крайней мере 2 раза. (извещение: Этот путь под условием приводить в действие дальше, рестарт повреждения восстановит фабрику Settings.In состояние пустого топливного бака, дозаправляя к полному, датчик сам может также выполнить само-тарировку)

 

Ручная тарировка: во время пустого топливного бака, положите желтую линию короткое замыкание с заземленным кабелем (черной линией), и после этого силу на датчик, работая для 60s или более длиной, после того как это, отключит задний заземленный кабель и желтую линию, и эта деятельность смогла выполнить тарировку (извещение: Датчик уже setted до 0 # дизель до пересылки, без особенных обстоятельств)

 

удаленная автоматическая тарировка: если принимающ RS232 или RS485 для передачи данных, она может быть выполнена тарировке системой положения GPS корабля отправляя заказы. Датчик имеет 2 заказа тарировки, D1, D2. Когда топливный бак пустой, оно отправит D1, и когда топливный бак полон, он отправит D2, и эта деятельность смогла выполнить удаленную тарировку.

 

2,3 примечания установки

Перед установкой, пожалуйста проверите приложение: Фланец, резиновое одеяло, колцеобразные уплотнения, и ли винт последователен и закончен

Trape колцеобразные уплотнения корень датчика (упакованного до пересылки)

Малюйте Масл-устойчивый sealant на стороне 2 резиновой колодки, и плита фланца цели к отверстию фланца танка, после этого зафиксированному винтом, симметричным затягивает прочность в свою очередь для того чтобы убеждаться равномерный стресс и избежаться разливать масла.

Закончить установку, ввести датчик и использовать ключ к плотному.

соедините шнур питания, линию связи, кабель, заземленный кабель согласно определению, и потребность желтой линии и зеленой линии с trape по-одному, предотвращающ от короткого замыкания

Соедините силу датчика после проверки цепи

Положение установки должно быть помещено как около как возможного к центру топливного бака, для уменьшения влияния уровня масла наклона и уровня масла неустойчивости пока на холме.

 

3.Notice

сигнал 1.Only одно может существовать среди RS232/RS485/0-5V/4~20mA, и вы можете использовать или одно из их. Хобот RS485 может встретить множественные датчики в то же время, но вы должны установить адрес каждого датчика заранее. Адрес каждого датчика должен быть уникален, в случае если хобот запирается. Хобот RS485 сделан полу-двухшпиндельных обломоков, поэтому когда он читая данные, вас должен установить в сторону соответствуя время для модуля. Читая скорость не может быть слишком быстра: когда она читает непрерывно, промежуток времени между 2 инструкциями не может быть чем 5 секунд.

2.For передающая линия сигнала, особенно одно RS232, цепи связей не должно быть слишком длинно, и должно использовать защищаемый провод.

3. Для датчиков сигнала RS232/RS485, отлаживая отказ сообщения, вы сможете обменять белую линию и голубое одно и испытать снова. Если оно работает после этого, то ошибка соединения раньше. Деятельность только для цифровых связей.

4. Напряжение тока электропитания датчика не может быть больше чем нормальное напряжение тока работы, и расход энергии электропитания датчика не может быть более менее чем нормальный работая расход энергии.

5. Фактическая окружающая среда должна соответствовать требованиям основных параметров датчиков, и не превысит нормальный диапазон, или она повредила бы датчик, даже причиняет другие аварии.

6. Из-за нефтяных продуктов, разницы между средствами массовой информации тарировки и польза, потребители имела лучше работать согласно 2.2.2.

7. Не извлеките датчики или не повредите его предумышленно, или мы не гарантируем его.

аксессуары фабрики 8.General включают фланец, резиновое одеяло, колцеобразные уплотнения, буклет инструкции, сертификат соответствия. Если вы имеете особенные потребности, то пожалуйста скажите нам заранее.

период 9.Guarantee датчика один год. Все аксессуары включая резиновое одеяло, колцеобразные уплотнения, вне возможностей «threeguarantees».

 

 

 

Симптом отказа

ошибка 1No-output /communication

значение выхода 2The неизменно

ошибка 3Measurement значения выхода

поплавки значения 4Output вверх или вниз

 

примечание
1 подача напряжения DC20~28V выхода 4~20mA, настоящая 4~20mA за исключением выхода связи
2Check уровень масла танка поплавок или не, если быть регулярно после перезарядки, проверяет взаимодействие и
сила
3 оно обычно может быть функциональный пока исполняющ процесс 2.2.2
4 оно обычно происходит на сигнале 0~5V

напряжение тока обслуживания 3 анормалное

 

 

Детали контактора:

 

whatsapp: +86-13723713679

Skype: 13723713679
Wechat: +86-13723713679
вебсайт: www.gpstrackerlocator.com