СИСТЕМА КО. ШЭНЬЧЖЭНЯ ИИТУОВУЛИАН, ЛТД

Дом
Продукты
О нас
Путешествие фабрики
Проверка качества
Свяжитесь мы
Отправить запрос
Главная страница ПродукцияДатчик топлива GPS

Датчик RS232/RS485/сетноая-аналогов передача топлива тележки CA-201D GPS смесителя

Оставьте нам сообщение
Сертификация
Китай SHENZHEN YITUOWULIAN SYSTEM CO.,LTD Сертификаты
Китай SHENZHEN YITUOWULIAN SYSTEM CO.,LTD Сертификаты
Мы очень удовлетворены с вашим CA-V1 и CA-V1, CA-V6W для профессиональных клиентов, CA-V6W очень хороший продукт на мотоцикле, спасибо!

—— Touya_ra

теперь мы уже использовали вашу компанию CA-V6 больше чем 2000Pcs, спасибо для вашей поддержки компании самой лучшей, мы использует это дело в всем Кении

—— Нэнси Saruni

ваш прибор CA-V1 очень хорош для нашего проекта клиента, его настолько профессионален, мы может использовать в автомобиле холодильника который может испытать температуру, спасибо

—— Rajesmay

Датчик RS232/RS485/сетноая-аналогов передача топлива тележки CA-201D GPS смесителя

Mixer Truck  CA-201D GPS Fuel Sensor RS232 / RS485 / Analog Transmission
Mixer Truck  CA-201D GPS Fuel Sensor RS232 / RS485 / Analog Transmission Mixer Truck  CA-201D GPS Fuel Sensor RS232 / RS485 / Analog Transmission

Большие изображения :  Датчик RS232/RS485/сетноая-аналогов передача топлива тележки CA-201D GPS смесителя Лучшая цена

Подробная информация о продукте:
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: caxtrack
Сертификация: CE/ROHS/FCC/SGS
Номер модели: CA-201D
Оплата и доставка Условия:
Количество мин заказа: 10 шт
Цена: negotiation
Упаковывая детали: Упакованный в коробке во первых
Время доставки: через 1-10 рабочих дней после получили вашу компенсацию
Условия оплаты: T / T или Western Union или PayPal
Поставка способности: 100.000 ПК в месяц
Подробное описание продукта
Название продукта: Датчик топлива Применение: Тележка смесителя
Напряжение тока работы: 10-36V Вес: 0.5KG
РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА: -30℃~+75℃ Точность измерения: ± 1%;
Максимальный расход энергии: 0.4W/12V Ранг зонда взрывозащищенная: Ⅱ CT6 Exia
Предохранение от Inbreaking: IP67 Блок значения жидкостного уровня: Миллиметр
Периферийный интерфейс: RS232/RS485/сетноая-аналогов передача Рабочая влажность: 5%~90%.
Материал: Нержавеющая сталь
Высокий свет:

аккумулятор gps tracker

,

Отслежыватель GPS с датчиком топлива

Датчик топлива нержавеющей стали КА-201Д для кораблей точность 99%

Режим РС485оутпут (КА-201Д)

Черная линия подключает с КНД

красная линия подключает с ВДД

белая линия подключает с РС485 а

голубая линия подключает с РС485 б

желтая линия маркировка для пустого топливного бака

маркировка зеленой линии для полного топливного бака

 

Тарировка

Этот датчик принимает высокоскоростное МКУ технологии КНК, принимая само-тарировку

Вычисление, и выходит вне осложненная ручная тарировка пока использующ. в нормальном

обстоятельство, датчик можно сразу использовать в измерении дизеля, если тарировка потребности, вы может использовать 3 следовать пути завершить. (каждое может работать)

 

Датчик масла конденсаторного двигателя КА-201Д ровный совместил датчик конденсатора и жидкостный ровный датчик. Продукт не только содержать особенности высокой точности измерения и не требующий ухода, в то же время он делает не повлиянный на температурой и средством. Он может автоматически измерять ошибку причиненную различными температурой или средством для точной компенсации, достигая цели точного измерения.

 

Вся машина датчика не содержит никакие упругость или двигающие части. Сопротивление удара, не требующий ухода, длинный срок службы, легкую установку, можно установить в различные случаи. Точное измерение для бензина, дизельного масла, уровня гидравлического масла и другого различного слабого въедливого жидкостного уровня

 

Датчик топлива нержавеющей стали КА-201Д для кораблей точность 99%.

 

Этот жидкостный ровный датчик ровная измеряя аппаратура, содержит высокие коэффициент разрешения и точность измерения. Автоматическая тарировка которой не нужна ручная интервенция, никакое смещение температуры, и не повлияна на средним изменением. Другими словами, независимо от измеренного средства вода или газ или дизельные, независимо от того, как изменения температуры, оно могут высота жидкостного уровня выходного сигнала точная на одном датчике. Совершенно разрешите проблему затруднения измерения среднего, как этанол и метанол, и проблему ошибки измерения причиненную ярлыком масла и большей разницой в температуры в различных областях.

 

Оборудование можно использовать кооперативно с кораблем ГПС располагая терминал и другой терминал для того чтобы сделать располагать корабля и систему управления расхода топлива. Оно может оценить использование корабля и водитель управляя вровень, монитор забирает горючее ситуация корабля, точная высчитывает 100 километров расхода топлива, совершенно искореняет украденное явление масла, разливать масла, детоуринг, зарабатывает дополнительные деньги, частная польза кораблей правительства, ложно делая получает.

 

индекс 1.перформансе

 

Зона рассмотрения: 100~1000мм

коэффициент разрешения: 0,1%

Измеряя точность: 0,1%

Максимал ошибка измерения: 1мм

теплостойкий: - 40~150

Диаметр Φ18мм

Выходной сигнал: 4~20мА, 0~5В, РС485, РС232, МОЖЕТ повезти на автобусе

Поставка напряжения тока: ДК7~42В

Расклассифицированная поставка: 0.1В

Фиксированный тип: Установка М20С1.5 винта ИЛИ установка фланца

Ряд давления: - 0.1МПа | 0,1 МПа

температура окружающей среды -40~85℃

Датчик RS232/RS485/сетноая-аналогов передача топлива тележки CA-201D GPS смесителя 0

2.Инструктионс

определение 2,1 линии выхода

Линия кабель выхода интерфейса ядра пользы 6, соединяясь определение

 

 

2,2 тарировка

Этот датчик принимает высокоскоростное МКУ технологии КНК, принимая само-тарировку

Вычисление, и выходит вне осложненная ручная тарировка пока использующ. в нормальном

обстоятельство, датчик можно сразу использовать в измерении дизеля, если тарировка потребности, вы может использовать 3 следовать пути завершить. (каждое может работать)

 

1.сельф-калибратион: положите датчик медленно в испытанное средство пока сила дальше, позволила жидкости получить в вход питания медленно, стопинг когда жидкость перелетала отверстие сброса датчика. и эта деятельность выполняет тарировку датчика. Для предотвращения отказа процесса тарировки, пожалуйста сделайте этот процесс для по крайней мере 2 раза. (извещение: Этот путь под условием приводить в действие дальше, рестарт повреждения восстановит фабрику Сеттингс.Ин состояние пустого топливного бака, дозаправляя вполне, датчик сам может также выполнить само-тарировку)

 

Ручная тарировка: во время пустого топливного бака, положите желтую линию короткое замыкание с заземленным кабелем (черной линией), и после этого приведите дальше датчик в действие, работая для 60с или длинный, после этого, отключите задний заземленный кабель и желтую линию, и эта деятельность смогла выполнить тарировку (извещение: Датчик уже сеттед до 0 # дизель до пересылки, без особенных обстоятельств)

 

удаленная автоматическая тарировка: если принимающ РС232 или РС485 для передачи данных, она может быть выполнена тарировке системой положения ГПС корабля отправляя заказы. Датчик имеет 2 заказа тарировки, Д1, Д2. Когда топливный бак пустой, оно отправит Д1, и когда топливный бак полон, он отправит Д2, и эта деятельность смогла выполнить удаленную тарировку.

 

2,3 примечания установки

Перед установкой, пожалуйста проверите приложение: Фланец, резиновое одеяло, колцеобразные уплотнения, и ли винт последователен и закончен

Трапе колцеобразные уплотнения к корню датчика (упакованного до пересылки)

Малюйте Масл-устойчивый сеалант на стороне 2 резиновой колодки, и направьте плиту фланца к отверстию фланца танка, тогда зафиксированный винтом, симметричным затяните прочность в свою очередь для того чтобы убеждаться равномерный стресс и избежаться разливать масла.

Закончить установку, ввести датчик и использовать ключ к туго.

соедините шнур питания, линию связи, кабель, заземленный кабель согласно определению, и трапе потребности желтой линии и зеленой линии по-одному, предотвращающ от короткого замыкания

Соедините силу датчика после проверки цепи

Положение установки должно быть помещено как можно близко к центру топливного бака, для уменьшения влияния уровня масла наклона и уровня масла неустойчивости пока на холме.Датчик RS232/RS485/сетноая-аналогов передача топлива тележки CA-201D GPS смесителя 1

 

3.Нотисе

сигнал 1.Оньлы одно может существовать среди РС232/РС485/0-5В/4~20мА, и вы можете использовать то одно из их. Хобот РС485 может встретить множественные датчики в то же время, но вы должны установить адрес каждого датчика заранее. Адрес каждого датчика должен быть уникален, в случае если хобот запирается. Хобот РС485 сделан полу-двухшпиндельных обломоков, поэтому когда он данные по чтения, вы должен установить в сторону соответствуя время для модуля. Скорость чтения не может быть слишком быстра: когда она читает непрерывно, промежуток времени между 2 инструкциями не может быть чем 5 секунд.

2.Фор передающая линия сигнала, особенно одно РС232, цепи связей не должно быть слишком длинно, и должно использовать защищаемый провод.

3. Для датчиков сигнала РС232/РС485, отлаживая отказ сообщения, вы сможете обменять белую линию и голубое одно и испытать снова. Если оно работает после этого, то ошибка соединения раньше. Деятельность только для цифровых связей.

4. Напряжение тока электропитания датчика не может быть больше чем нормальное напряжение тока деятельности, и расход энергии электропитания датчика не может быть чем нормальный работая расход энергии.

5. Фактическая окружающая среда должна соответствовать требованиям основных параметров датчиков, и не превысит нормальный диапазон, или она повредила бы датчик, даже причиняет другие аварии.

6. Из-за нефтяных продуктов, разницы между средствами массовой информации тарировки и польза, потребители имела лучше работать согласно 2.2.2.

7. Не извлеките датчики или не повредите его предумышленно, или мы не гарантируем его.

аксессуары фабрики 8.Генерал включают фланец, резиновое одеяло, колцеобразные уплотнения, буклет инструкции, сертификат соответствия. Если вы имеете особенные потребности, то пожалуйста скажите нам заранее.

период 9.Гуаранте датчика один год. Все аксессуары включая резиновое одеяло, колцеобразные уплотнения, вне возможностей «тхрегуарантес».

 

 

 

Симптом отказа

ошибка 1Но-оутпут /communication

значение выхода 2Тхэ неизменно

ошибка 3Меасуремент значения выхода

значение 4Оутпут плавает уп ор даун

 

анализ причины

1 открытая цепь силы или напряжения тока слишком низко

Недостаток датчика

Неправильное соединение линий и проводов

напряжение тока обслуживания 2 анормалное

вмешательство извне

Сжатый датчик

Недостаток датчика

напряжение тока обслуживания 3 анормалное

вмешательство извне

Сжатый датчик

аутоадаптатион ункомплете

Недостаток датчика

уровень масла 4 пропускает

напряжение тока обслуживания анормалное

вмешательство извне

Недостаток датчика

 

Исключение и решения

1тест коннект→тест если напряжение тока больше, то чем 10В когда лоад→тест → поставки настоящее [ряд 3~10мА] соединяют метод видят 2,1, или изменяют над голубым и белая линия [цифровая связь только] →иф все выше регулярна или настоящий за нормальным диапазоном, датчик произошел отказ.

2Тест подача напряжения когда перезарядка → нагрузки [екс.волтаге неустойчивого] датчик →тест если серьезное взаимодействие ароунд→тест, то ли отверстие датчиков → засорением сверху донизу исполнит 2.2.2→Иф не, датчик произошло отказ.

3 обнаруживают ли напряжение тока обслуживания стабилизировано пока нагружающ (если напряжение тока неустойчиво), то екстернал →вхэтер → имейте интерференсе→чек ли датчик сжатое → исполняет 2.2.2 процесс →тен он должен быть недостатком датчика

проверка 4 леве масла стабилизированная проверка → обслуживание нормально и функциональный екстернал →вхэтер имеет →ексекуте взаимодействия 2.2.2 просесс→тен он должен быть недостатком датчика

 

 

примечание

1 4~20мА вывело наружу подача напряжения ДК20~28В, течение 4~20мА за исключением выхода связи

2Чек уровень масла танка поплавок или не, если быть регулярно после перезарядки, проверяет взаимодействие и силу

3 оно обычно может быть функционален пока исполняющ процесс 2.2.2

4 оно обычно происходит на сигнале 0~5В

 


 

ПРИМЕНЕНИЕ:

 

Ультразвуковой датчик уровня горючего использован для корабля цифровой записи дозаправляя, для предотвращения водителя крадя масло, избежать напрасной траты ресурсов, улучшить рабочую эффективность, и улучшить безопасность дорожного движения, усильте уровень деятельности и управления.

       Этот датчик применим к различным типам кораблей как трейлеры, такси, автобусы, тележка конкретного смесителя, проектируя машинное оборудование, тележки санобработки и другое.

 

Гарантия:

 

1. Весь из нашего продукта свободен использовать отслеживая сервер обслуживания в 24 часах каждый день

2. Весь из нашего продукта там обеспечение кваньлиты 2 год.

3. Гонорар образца не будет возвращен.

 

 

Конфигурация продукта:

 

1. стандартная конфигурация

1) главные ПК прибора 1

2) ПК линии электропередач 1

3)    датчик

5) установка привязывает 1 набор

6) инструкции использования  

7) карта гарантии

 

Контактная информация
SHENZHEN YITUOWULIAN SYSTEM CO.,LTD

Контактное лицо: Jason

Телефон: +8613632849773

Оставьте вашу заявку