Заправьте топливом датчик для прибора контроля топлива отслежывателей ГПС для управления флота для тележек или автобусов

Технические особенности:

 

Зона рассмотрения:	100~1000mm
Коэффициент разрешения:	0,10%
Измеряя точность:	0,10%
Maximal ошибка измерения:	1mm
Теплостойкий:	-40~150
Диаметр:	Φ18mm
Выходной сигнал:	4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, МОЖЕТ автобус
Поставка напряжения тока:	DC7~42V
Расклассифицированная поставка:	0.1W
Фиксированный тип:	Установка M20X1.5 винта ИЛИ установка фланца
Ряд давления:	-0.1MPa | 0,1 Mpa
Температура окружающей среды:	-40~85℃

 

 

Инструкции

1 определение линии выхода

Линия кабель выхода интерфейса ядра польз 6, соединяясь определение:

 

выход 0~5V:

Черная линия соединить заземленный кабель

Красная линия соединяет положительную силу

Белая линия выход сигнала напряжения тока 0~5V, соединяет провод сигнала напряжения тока

Желтая линия пустая польза топливного бака только

Польза топливного бака зеленой линии полная только

 

выход 4~20 мам:

Черная линия соединить заземленный кабель

Красная линия соединяет положительную силу

Белая линия выход сигнала ампера 4~20mA, соединяет сигнальную линию ампера

Желтая линия пустая польза топливного бака только

Польза топливного бака зеленой линии полная только

 

Выход RS232:

Черная линия соединить заземленный кабель

Красная линия соединяет положительную силу

Белая линия входной сигнал RXD, соединяет автомобиль RS232 TXD

Голубая линия выход TXD, соединяет автомобиль RS232 RXD

Желтая линия пустая польза топливного бака только

Польза топливного бака зеленой линии полная только

 

Выход RS485:

Черная линия подключает с CND

Красная линия подключает с VDD

Белая линия подключает с RS485 a

Голубая линия подключает с RS485 b

Желтая линия маркировка для пустого топливного бака

Маркировка зеленой линии для полного топливного бака

 

Тарировка 2

Этот датчик принимает высокоскоростное MCU технологии CNC с само-тарировкой. Он выходит вне осложненная ручная тарировка пока использующ. В нормальных условиях, датчик можно сразу использовать в измерении дизеля. Если для этого было нужно быть откалибрированным, то вы можете выбрать использовать следующие 3 пути завершить. (Каждое может работать)

 

1. Само-тарировка: положите датчик медленно в испытанную среднюю силу промежутка времени дальше, позвольте жидкости получить во вход питания медленно, останавливающ когда жидкость перелетала отверстие сброса датчика. И эта деятельность выполняет тарировку датчика. Для предотвращения отказа процесса тарировки, пожалуйста сделайте этот процесс для по крайней мере 2 раза. (Извещение: Этот путь под условием приводить в действие дальше, рестарт повреждения восстановит установки фабрики. В состоянии пустого топливного бака, дозаправляя к полному, датчик сам может также выполнить само-тарировку)

 

2. Ручная тарировка: во время пустого топливного бака, положите желтую линию короткое замыкание с заземленным кабелем (черной линией), и после этого силу на датчик, работая на 60's или более длиной, после того как это, отключит провод предпосылки и желтую линию, и эта деятельность смогла выполнить тарировку (извещение: Датчик уже установил до 0 # дизель до пересылки, без особенных обстоятельств)

 

3. Удаленная автоматическая тарировка: если принимающ RS232 или RS485 для передачи данных, она может быть выполнена тарировке системой положения GPS корабля отправляя заказы. Датчик имеет 2 заказа тарировки, D1, D2. Когда топливный бак пустой, оно отправит D1, и когда топливный бак полон, он отправит D2, и эта деятельность смогла выполнить удаленную тарировку.

 

3 примечания установки

Перед установкой, пожалуйста проверите приложение: Фланец, резиновые одеял-кольца, и ли винт последователен и закончен

Свяжите колцеобразные уплотнения тесьмой к корню датчика (упакованного до пересылки)

Малюйте Масл-устойчивый sealant на 2 сторонах резиновой колодки, и плита фланца цели к отверстию фланца танка, после этого зафиксированному винтом, симметричным затягивает прочность, в свою очередь, для того чтобы убеждаться равномерный стресс и избежаться разливать масла.

Закончить установку, ввести датчик и использовать ключ для того чтобы затянуть.

Соедините шнур питания, линию связи, кабель, заземленный кабель согласно определению, и желтой линии и зеленая линия нужно быть связанным тесьмой по-одному, предотвращающ их от короткого замыкания

Соедините силу датчика после проверки цепи

Положение установки должно быть помещено как около как возможного к центру топливного бака, для уменьшения влияния уровня масла наклона и уровня масла неустойчивости пока на холме.

 

Извещение

1. Только один сигнал может существовать среди RS232/RS485/0-5V/4~20mA, и вы можете использовать или одно из их. Хобот RS485 может встретить множественные датчики в то же время, но вы должны установить адрес каждого датчика заранее. Адрес каждого датчика должен быть уникален в случае если хобот запирается. Хобот RS485 сделан полу-двухшпиндельных обломоков, поэтому когда он читая данные, вас должен установить в сторону соответствуя время для модуля. Читая скорость не может быть слишком быстра: когда она читает непрерывно, промежуток времени между 2 инструкциями не может быть чем 5 секунд.

2. Для передающей линии сигнала, особенно одного RS232, цепи связи не должны быть слишком длинны и должны использовать защищаемый провод.

3. Для датчиков сигнала RS232/RS485, отлаживая отказ сообщения, вы сможете обменять белую линию и голубое одно и испытать снова. Если оно работает после этого, то ошибка соединения раньше. Деятельность только для цифровых связей.

4. Напряжение тока электропитания датчика не может быть больше чем нормальное напряжение тока работы, и расход энергии электропитания датчика не может быть более менее чем нормальный работая расход энергии.

5. Фактическая окружающая среда должна соответствовать требованиям основных параметров датчиков, и не превысит нормальный диапазон, или она повредила бы датчик, даже причиняет другие аварии.

6. Из-за нефтяных продуктов, разницы между средствами массовой информации тарировки и польза, потребители имела лучше работать согласно 2.2.2.

7. Не извлеките датчики или не повредите его предумышленно, или мы не гарантируем его.

8. Общие аксессуары фабрики включают фланец, резиновое одеяло, колцеобразные уплотнения, буклет инструкции, сертификат соответствия. Если вы имеете особенные потребности, то пожалуйста скажите нам заранее.

9. Гарантийный период датчика один год. Все аксессуары включая резиновое одеяло, колцеобразные уплотнения, вне возможностей «3 гарантий».

 

Симптом отказа

ошибка 1No-output /communication

значение выхода 2The неизменно

ошибка 3Measurement значения выхода

поплавки значения 4Output вверх или вниз

 

Анализ причины

1 открытая цепь силы или напряжения тока слишком низких

Недостаток датчика

Неправильное соединение линий и проводов

напряжение тока обслуживания 2 анормалное

Вмешательство извне

Сжатый датчик

Недостаток датчика

напряжение тока обслуживания 3 анормалное

Вмешательство извне

Сжатый датчик

Автоматическое приспособление uncompleted

Недостаток датчика

подача уровня масла 4

Напряжение тока обслуживания анормалное

Вмешательство извне

Недостаток датчика

 

 

 

Применения отслежывателя GPS:

 

 

Доставка отслежывателя GPS:

 

 

вопросы и ответы:

 

Вы имеете один прибор отслежывателя GPS который поддерживает датчик топлива?

 

Да, все профессиональные типы отслежывателей GPS включая V2E имеют поддержку этого типа датчиков топлива.

 

Как могу я купить его?

 

Мы принимаем T/T, западное соединение, и PayPal после освобоженной оплаты. после этого мы отправим товары в вас.

 

Могу я иметь ваш ID skype?

 

Да, мой ID skype THINGSYS

 

Что ваше WhatsApp?

 

Мое WhatsApp +8618666212621