Датчик водоустойчивого топливного бака ИП68 КЛС2 ГПС ровный отрезал датчик 0.5-4.5В длины

 

Датчик водоустойчивого топливного бака ИП68 КЛС2 ГПС ровный отрезал датчик 0.5-4.5В длины

 

1)Особенности датчика уровня горючего КЛС2

 

 

 

Эта система мониторинга топлива поддержанная датчиком уровня горючего КЛС2, который тип емкости высокой точности.
Во время системы мониторинга расхода топлива, точность 0,5% и разрешение 1мм, тип напряжения тока, настоящий тип и тип цифров доступен.

2)Наша вся система мониторинга расхода топлива, включает 3 части:

1. Датчик уровня горючего: Наш датчик топлива емкости с высокой точностью 0,5%, к тому же, его можно отрезать согласно глубине топливного бака, мы может обеспечить разные виды датчика топлива: Цифров, сетноое-аналогов, напряжение тока, разрешение 1мм.

2. Оборудование: Наша серия ГП может контролировать датчики топлива для обнаруживать расход топлива.

3. Системное программное обеспечение расхода топлива: Данные будут показаны как реальное время кривой. Менеджер может загрузить данные по истории от сервера как отчет о анализа и кривая с скоростью и пробегом также поддерживая отчет анализа вывела наружу ПДФ. Формат Экссел, от которого вы можете ясно знать где топливо использовало, под какими условиями, если кто-то стальное топливо или не, то вся информация будет показан в простом способе.
 

3) Датчик умного топливного бака емкости КЛС2 ровный конструирован для измерений жидкостного уровня где уровни ниже чем 3 измеряют, 316 нержавеющая сталь позволяет передатчикам быть соответствующая для жестких окружающих сред и различного измеряя средства, как масло, топлива, или другие средства массовой информации совместимые с нержавеющей сталью 316. Потребитель может осуществить само-тарировку НУЛ или РЯДА с 2 кнопками или 2 линиями руководства для того чтобы соотвествовать различные на различных сложных случаях.

 

4)Тарировка

Этот датчик принимает высокоскоростное МКУ технологии КНК, принимая само-тарировку

Вычисление, и выходит вне осложненная ручная тарировка пока использующ. в нормальном

обстоятельство, датчик можно сразу использовать в измерении дизеля, если тарировка потребности, вы может использовать 3 следовать пути завершить. (каждое может работать)

 

Датчик масла конденсаторного двигателя КЛС2 ровный совместил датчик конденсатора и жидкостный ровный датчик. Продукт не только содержать особенности высокой точности измерения и не требующий ухода, в то же время он делает не повлиянный на температурой и средством. Он может автоматически измерять ошибку причиненную различными температурой или средством для точной компенсации, достигая цели точного измерения.

 

Вся машина датчика не содержит никакие упругость или двигающие части. Сопротивление удара, не требующий ухода, длинный срок службы, легкую установку, можно установить в различные случаи. Точное измерение для бензина, дизельного масла, уровня гидравлического масла и другого различного слабого въедливого жидкостного уровня

 

 

Этот жидкостный ровный датчик ровная измеряя аппаратура, содержит высокие коэффициент разрешения и точность измерения. Автоматическая тарировка которой не нужна ручная интервенция, никакое смещение температуры, и не повлияна на средним изменением. Другими словами, независимо от измеренного средства вода или газ или дизельные, независимо от того, как изменения температуры, оно могут высота жидкостного уровня выходного сигнала точная на одном датчике. Совершенно разрешите проблему затруднения измерения среднего, как этанол и метанол, и проблему ошибки измерения причиненную ярлыком масла и большей разницой в температуры в различных областях.

 

Оборудование можно использовать кооперативно с кораблем ГПС располагая терминал и другой терминал для того чтобы сделать располагать корабля и систему управления расхода топлива. Оно может оценить использование корабля и водитель управляя вровень, монитор забирает горючее ситуация корабля, точная высчитывает 100 километров расхода топлива, совершенно искореняет украденное явление масла, разливать масла, детоуринг, зарабатывает дополнительные деньги, частная польза кораблей правительства, ложно делая получает.

 

индекс 5).перформансе

Датчик водоустойчивого топливного бака ИП68 КЛС2 ГПС ровный отрезал датчик 0.5-4.5В длины

1. Точное линейное и компенсация влияния температуры

2. Поддержка местная тарировка НУЛ и ПЯДИ

3. Дизайн пульсации, перегрузок по току и полярности устойчивый

4. Макс измерение жидкостного уровня к 300 градусов высокотемпературное

5. Разрешение до 0.01мм, зона минуты 7мм нижняя слепая

6. Простая установка без всех установок

7. Чувствительность и гистерезис флуэнтлы регулируемые

8.Аппликабле для различных непроводящих жидкостей

 

 

Особенность	Преимущество	Преимущество
Поток можно фиитед с фланцом вверху датчик	Для больших кораблей, нормальный размер интегрированная структура, никакая потребность изменить масло и интерфейс цепи, сразу заменяет установку	Легкие установка и обслуживание
Тарировка поддержек аналогового сигнала местная двухпроводная касающая Цифровой сигнал РС485 поддерживает тарировку автоматического компьютера	Для тарировки диффере средств массовой информации нт, ключа только 2 «зеро и «полной пяди» можно легко достигнуть	Легкие деятельность и соответствующий для много видов жидкостного измерения
Температион таможен высокое с охлаждая прибором	позволять температурам средств массовой информации до 300°К.	экстренныйый выпуск для высокого применения температион
Его можно использовать с модулем ГСМ/ГПРС/ГПС	Удаленный контролировать кораблей	Уменьшите эксплуатационные расходы расхода топлива предотвратите похищение масла
С различными видами масла	Дизель, корабли бензина доступен	сильная всеобщность

 

6)  определение линии выхода

Взаимодействуйте линию кабель выхода ядра пользы 6, соединяя определение

     Примечания установки

Перед установкой, пожалуйста проверите приложение: Фланец, резиновое одеяло, колцеобразные уплотнения, и ли винт последователен и закончен

Трапе колцеобразные уплотнения к корню датчика (упакованного до пересылки)

Малюйте Масл-устойчивый сеалант на стороне 2 резиновой колодки, и направьте плиту фланца к отверстию фланца танка, тогда зафиксированный винтом, симметричным затяните прочность в свою очередь для того чтобы убеждаться равномерный стресс и избежаться разливать масла.

Закончить установку, ввести датчик и использовать ключ к туго.

соедините шнур питания, линию связи, кабель, заземленный кабель согласно определению, и трапе потребности желтой линии и зеленой линии по-одному, предотвращающ от короткого замыкания

Соедините силу датчика после проверки цепи

Положение установки должно быть помещено как можно близко к центру топливного бака, для уменьшения влияния уровня масла наклона и уровня масла неустойчивости пока на холме.

 

 

Симптом отказа

ошибка 1Но-оутпут /communication

значение выхода 2Тхэ неизменно

ошибка 3Меасуремент значения выхода

значение 4Оутпут плавает уп ор даун

 

Исключение и решения

1тест коннект→тест если напряжение тока больше, то чем 10В когда лоад→тест → поставки настоящее [ряд 3~10мА] соединяют метод видят 2,1, или изменяют над голубым и белая линия [цифровая связь только] →иф все выше регулярна или настоящий за нормальным диапазоном, датчик произошел отказ.

2Тест подача напряжения когда перезарядка → нагрузки [екс.волтаге неустойчивого] датчик →тест если серьезное взаимодействие ароунд→тест, то ли отверстие датчиков → засорением сверху донизу исполнит 2.2.2→Иф не, датчик произошло отказ.

3 обнаруживают ли напряжение тока обслуживания стабилизировано пока нагружающ (если напряжение тока неустойчиво), то екстернал →вхэтер → имейте интерференсе→чек ли датчик сжатое → исполняет 2.2.2 процесс →тен он должен быть недостатком датчика

проверка 4 леве масла стабилизированная проверка → обслуживание нормально и функциональный екстернал →вхэтер имеет →ексекуте взаимодействия 2.2.2 просесс→тен он должен быть недостатком датчика

 

Датчик водоустойчивого топливного бака ИП68 КЛС2 ГПС ровный отрезал датчик 0.5-4.5В длины

 

примечание

1 4~20мА вывело наружу подача напряжения ДК20~28В, течение 4~20мА за исключением выхода связи

2Чек уровень масла танка поплавок или не, если быть регулярно после перезарядки, проверяет взаимодействие и силу

3 оно обычно может быть функционален пока исполняющ процесс 2.2.2

4 оно обычно происходит на сигнале 0~5В

 

ПРИМЕНЕНИЕ:

 

Ультразвуковой датчик уровня горючего использован для корабля цифровой записи дозаправляя, для предотвращения водителя крадя масло, избежать напрасной траты ресурсов, улучшить рабочую эффективность, и улучшить безопасность дорожного движения, усильте уровень деятельности и управления.

       Этот датчик применим к различным типам кораблей как трейлеры, такси, автобусы, тележка конкретного смесителя, проектируя машинное оборудование, тележки санобработки и другое.

 

Гарантия:

 

1. Весь из нашего продукта свободен использовать отслеживая сервер обслуживания в 24 часах каждый день

2. Весь из нашего продукта там обеспечение кваньлиты 2 год.

3. Гонорар образца не будет возвращен.

 

 

Конфигурация продукта:

 

1. стандартная конфигурация

1) главные ПК прибора 1

2) ПК линии электропередач 1

3)    датчик

5) установка привязывает 1 набор

6) инструкции использования  

7) карта гарантии