Губернатор скорости ГПС ограничителя скорости Эфиопии стандартный ГПС с функцией ГПС ГПРС

 

Ограничитель ЭС6413 скорости Эфиопии стандартный ГПС: ГПС губернатор 2019 скорости с функцией ГПС ГПРС

 

Дорожное транспортное средство: - Моторные транспорты – приборы ограничителя скорости ГПС интегрированные

 

Объем

Этот стандарт определяет требования для методов характеристики рабочого, установки и теста интегрированного ГПС прибора ограничителя скорости конструированного для того чтобы ограничивать максимальную скорость дороги моторных транспортов контролем силы двигателя.

Этот стандарт также определяет требования производительности записи скорости и приборов отчетности. Эти будут отдельным блоком, который нужно установить на корабль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Позволенные допуски системы могут позволить кораблю превысить установленную скорость.

2. Нормативные ссылки

Следующие ссылаться на документы непременны для применения этого документа. Для устаревших ссылок, только процитированный вариант применяется. Для недатированных ссылок, самый последний вариант ссылаться на документа (включая любые поправки) применяется.

ИЭК 60068-2-1 ЭС, экологическое испытание - часть 2-1: Тесты - испытайте а: Холодная стабильность

ИЭК 60068-2-2 ЭС, экологическое испытание - часть 2-2: Тест - тест б: Сухая жара - стабильность

ИЭК 60068-2-38 ЭС, экологическое испытание - часть 2-38: - Тест - тест ЗлАД: Составные температура/влажность

Циклическая стабильность теста

ИСО 7637-1 ЭС, дорожные транспортные средства - электрические помехи от кондукции и соединения - часть 1: Определения и

общее рассмотрение

ИСО 7637-2 ЭС, дорожные транспортные средства - электрические помехи от кондукции и соединения - часть 2: Электрический

переходная кондукция вдоль линий питания только.

Экологического методикаа проверки ИЭК 60068-2-14 ЭС «основные для жары электронных и электрических деталей влажной

Тест (Сиклик)»

3. Условия и определения аббревиатуры

3.1. Аббревиатура

3.1.1.

РМС

середина корня - квадрат

3.1.2.

ГНС

Глобальная система навигации любит ГПС, Галилио, БэйДоу и другое соответствующими

3.2. Термины и определения

Для этого эфиопского стандарта следующие термины и определение применятся

3.2.1.

Тарировка

сравнение значений измерения поставленных прибором под тестом с тем из стандарта тарировки известной точности. Такой стандарт смог быть другим прибором измерения известной точности, прибором производя количество, который нужно измерить как напряжение тока, ядровым тоном, или физическим артефактом, как правило метра

 

3.2.2.

Максимальная скорость (Вмакс)

Максимальная скорость достигла кораблем на первом полупериоде кривой переходного ответа, если любой, то (см.

Фиг.1), если не, случаи как уступано Фиг.2, Всет = Вмакс.

 

3.2.3.

установите скорость (Всет)

запланированная средняя скорость автомобиля работая в стабилизированном состоянии. Оно будет отмечен на корабле.

3.2.4.

Ограничитель скорости/прибор губернатора

прибор функция которого основная контролировать питание к двигателю для того чтобы ограничивать скорость автомобиля к определенному значению. Цель прибора ограничителя скорости ограничивать максимальную скорость дороги для кораблей к определенному значению без влияния других рабочих параметров корабля в любом образе.

3.2.5.

Функция ограничителя/губернатора скорости

функция к питанию контроля управления корабля или двигателя ограничивать скорость автомобиля к фиксированному максимальному значению.

3.2.6.

стабилизированная скорость (Встаб)

стабилизированная скорость автомобиля средняя скорость высчитанная над минимальным периодом 20сек начиная 10сек

после того как установленная скорость достигана (см. Фиг.1) и соотвествующ определенные в статье 8.7.1.3 .3.

 

Ограничитель ЭС6413 скорости Эфиопии стандартный ГПС: ГПС губернатор 2019 скорости с функцией ГПС ГПРС

4. Требования

4.1. Общие требования

4.1.1. Приборы ограничителя скорости будут иметь построенные в/интегрированный ГПС.

4.1.2. Приборы ограничителя скорости будут конструированы, будут построены, будут собраны и будут приспособлены к кораблю который он выполнит удовлетворительно, несмотря на вибрации и температуру к которым он может подвергнуться.

4.1.3. Приборы ограничителя скорости будут откалибрированы и будут обслуживаны в хороший рабочийа наряд; и способный ограничивать скорость корабля на установленной скорости как обусловлено полномочным органом.

4.1.4. Прибор ограничителя скорости так будет конструирован, будет построен и будет собран и будет приспособлен к кораблю для того чтобы сделать им максимальное доказательство трамбовки и файльсафе, против различных факторов как разъединение/отказ различных компонентов например электропитания, датчика скорости, механической системы привода, рычагов етк. или любых несанкционированных изменения и регулировки к системе.

4.1.5. Системы прибора ограничителя скорости будут «файльсафе» в такой манере это если плуг/с к электронному регулятору ис/аре извлечется, то сила дисконнектед или если сигнал и/или провод скорости отключены, то корабль автоматически, дефолт к хромому режиму или двигатель заглохнет или возвратит для того чтобы бездельничать или, по крайней мере, и таким образом не будет управляться свыше 30 километров в час. (30км/х).

4.1.6. Для анти--изменения установки «скорости набора» прибора ограничителя скорости, места включения на приборе ограничителя скорости для регулировки «скорости набора» как следует будут загерметизированы и будут защищены от несанкционированной регулировки.

4.1.7. Прибор поддержит ручной портативный позволенный принтер (Блуэтоотх, ВиФи, етк).

4.1.8. Ограничитель функции ограничителя скорости или скорости дороги не помешает с тормозной системой корабля.

4.1.9. Ограничитель функции ограничителя скорости или скорости дороги будет ЭМКкомпатибле или имеет механизм Анти--Джаммер.

4.1.10. Приборы ограничителя скорости так будут построены которых корабль не может быть ускорен ход деятельностью приборов ускорения, как педаль акселератора, когда корабль бежит на своей установленной скорости.

4.1.11. Функция ограничителя скорости или прибор ограничителя скорости позволят нормальному управлению акселератора для изменения шестерни.

4.1.12. Прибор ограничителя скорости дороги позволит нормальному ускорению и полной силе двигателя до установленного предела максимальной скорости когда функция ограничения придет сыграть.

 

4.1.13. Функция скорости ограничиваясь будет выполнена прогрессивно в таком моряке который не причиняют чрезмерным джуддеринг или дискомфорту.

4.1.14. Функция скорости ограничиваясь не причинит двигателю заднее включение.

4.1.15. Функция ограничителя скорости или ограничитель скорости дороги не причинят бесконтрольную силу двигателя.

4.1.16. Никакие неисправность или несанкционированное взаимодействие не приведут в росте силы двигателя над потребованное положением акселератора водителя. Неисправность приборов ограничителя скорости не повлияет на нормальное корабельное представление;

4.1.17. Функция ограничителя скорости будет получена как только скорость автомобиля достигает установленную максимальную скорость независимо от действия положения на акселераторе водитель может примениться.

4.1.18. Функция ограничителя скорости будет независимым состояния или здравости спидометра.

4.1.19. Когда корабль, бегущ на своей установленной скорости и с акселератором водителя на своем положении максимального перемещения, будет подлежать ускорительная сила должная к вниз градиенту, ограничитель будет контролировать скорость путем ограничивать силу двигателя к установке регулятора мощности двигателя ограничителя минимальной.

4.1.20. Ограничительное приспособление скорости так будет конструировано, будет построено и будет собрано для того чтобы сопротивляться вибрациям, корозии, пыли, влажности, нефтехимическим веществам и явлениям вызревания которых оно может подвергнуться действию.

4.1.21. Ограничительное приспособление скорости дороги будет устойчиво к обратным соединениям полярности.

4.1.22. Будет конструировано и будет построено ограничительное приспособление скорости дороги в такой манере это его можно приспосабливать в место не легко доступное.

4.1.23. Ограничительное приспособление скорости дороги будет иметь в построенных особенностях которые позволяют проверкам функциональности и будет иметь особенные приборы осмотра для этой цели для того чтобы облегчить проверку когда корабль нет в движении.

4.1.24. Сила возбуждения контролей не должна иметь пагубное влияние на эффективности водителя или наводить усталость на водителе.

4.1.25. Прибор ограничителя скорости удаленно будет связывать через инфраструктуру телекоммуникаций.

4.1.26. Прибор ограничителя скорости будет иметь особенность управления гео-загородки.

4.1.27. Сигнал скорости на вводе будет получен от глобальной проводя системы (GNS) или корабля спидометра

 

быстро пройдите сигнал или преобразованный сигнал скорости от коробки передач корабля или от другого отдельно установленного датчика как посчитано соотвествующим.

4.1.28. Приборы ограничителя скорости будут промышленной ранга и будут конструированы для автомобильного применения.

4.1.29. Будут подпитаны все компоненты необходимые для полной функции ограничителя скорости или прибора ограничителя скорости когда корабль управляется.

4.1.30. Прибор должен обеспечить объект функциональной проверки которым установленная скорость и действовать могут быть проверены полем и другими обеспокоенными властями.

4.1.31. Система прибора ограничителя скорости будет оборудована с системой которая будет признавать внешний механизм для испытывать ограничитель скорости и проверки своей функциональности.

4.1.32. Вся система прибора ограничителя скорости способный быть проверенным для точности и функциональности.

4.1.33. Система прибора ограничителя скорости будет быть подтверженным. Удостоверенный и испытанный пока корабль "ОН" дорога.

4.1.34. Ограничительное приспособление скорости дороги будет иметь потребителей и технического руководства, обоих написанных в английском/амхарском языке.

4.2. Требование к документа

4.2.1. Минимум имя изготовителя; серийный номер. месяц и год деталей изготовления будут отмечены на каждом приборе ограничителя скорости.

4.2.2. Руководство включит минимум следующую информацию.

i. Предполагаемое поведение корабля где был приспособлен ограничитель скорости дороги. „

ии. управлять наклоняет для корабля куда ограничитель скорости дороги был установлен

иии. Что не должно быть сделано к установленным ограничителям скорости дороги

ив. Что должно быть сделано в случае неисправности

v. Пассив владельца или водителя корабля для изменения с ограничителями скорости дороги.

4.2.3. Техники ручные включат минимум следующую информацию.

i. Принципы деталей заволакивания деятельности как ограничитель скорости дороги работает.

ии. подходящие инструкции.

иии. тарировка или инструктирования по программе.

ив. проверки осмотра и функциональности.

v. Инструкции обслуживания и диагностики.

ви. список частей.

вии. имя изготовителей и утвержденная торговая марка.

виии. модель.

 

5. Специфическое требование

5.1. Электропитание

5.1.1. Система будет действовать нормально соединенный с электропитанием в границах (6/12/24В) ОК.

5.1.2. Сила прибора ограничителя скорости вполне заполнит требование определенное в таблице 1

Требование к таблицы 1.Повер

с.но	Описание	требование
1	ввод напряжения	6-24в
2	напряжение тока деятельности	6-36в
3	резервный час батареи	минимум 4 часа
4	расклассифицированная диссипация силы	до 2В

5.2. Записывать и отслеживать

5.2.1. Рекордер будет включать сочетание из механизм бортового и -доски для записывать и хранить скорость корабля.

5.2.2. Скорость будет записана в Км/х на интервале не больше чем 5 секунд.

5.2.3. Восстановленные данные ясно и в точно выраженном дисплее образа дата

(Имм Ийыйы дд) записи.

5.2.4. Каждый вход будет связанным временем (или 24 часа или 1/2-часовой формат часа).

5.2.5. Каждый вход захватит глобальные координаты положения.

5.2.6. Зафиксированные данные находятся в таком же формате для оба бортового и с систем хранения доски

5.2.7. Минимальная информация переданные данных, который нужно записать и включит следующее:

отслеживать а.Реал-тиме онлайн на платформу (FMS) системы управления флота через ГПРС и через связь карты Гоогле

b. Положение обновления онлайн промежутком времени и расстоянием

c. Запись данным по истории включая: Скорость, но. лицензии, одометр, дата & время, идентификация водителя, физический адрес, телефон

d. Сигнал тревоги для внешнего прекращения подачи энергии, низкий сигнал тревоги батареи, сигнал тревоги оверспед, сигнал тревоги гео-загородки и из сигнала тревоги промежутка времени деятельности

e. Отчет о прибора ограничителя скорости: Положение расстояния путешествованное, последнее, спутниковый отчет о промежутка времени фото, отчета о отключения, данных о состоянии, отчета о трамбовки, управлять или деятельности

5.2.8. Объем памяти прибора ограничителя скорости будет иметь минимальную емкость данных по сбережений 5 000 слепых.

5.2.9. Скорость ограничивая систему будет включать механизм для записывать скорость корабля последних 24 часов, которых скорость будет датой (днем, месяцем и годом) и связанным временем.

5.2.10. Прибор ограничителя скорости обеспечит минимум дату (день, месяц и год) и время данные по связанное, положение и скорость

5.2.11. Скорость ограничивая систему будет хранить данные в не стираемой памяти на по крайней мере 72 часа даже если электропитание дисконнектед.

5.2.12. Скорость ограничивая систему обеспечит что данные восстанавливает механизм (без потери данных) с точки зрения осмотра без использования специализированного оборудования.

5.2.13. Восстановленные данные будут в формате что офицер осмотра моторного транспорта будет понять без требования обслуживаний специалиста по ограничителя скорости.

5.2.14. Прибор ограничителя скорости будет иметь допуск точности скорости ± 5км/хр.

5.2.15. Скорость ограничивая систему загружает данные на интервале не больше чем 60 секунд.

 

Ограничитель ЭС6413 скорости Эфиопии стандартный ГПС: ГПС губернатор 2019 скорости с функцией ГПС ГПРС

5.3. Требование к ограничителя ГПРС скорости

5.3.1. ГПРС ограничителя скорости будет иметь минимум класс 8 Мульти-слота (4Ркс, 1Ткс, слот 5 максимальный)

5.3.2. ГПРС ограничителя скорости поддержит минимум 4 скорость загрузки скорости 85.6кбпс скорости загрузки схем кодирвоания (КС-1, КС 2, КС-3 и КС-4) по крайней мере по крайней мере 21.4кбпс

5.4. Располагать точность ГПС будет чем 5 метров на 20 РМС

5.4.1. Частота ГСМ ограничителя ГПС скорости будет основана на национальном требовании к радиосвязи.

6. Гарантия

как следует документирует на карте гарантии выданной к владельцу транспортного средства куда ограничитель скорости дороги установлен.

7. Требование к безопасности

7.1. Будут связаны проволокой и будут загерметизированы все соединители кабеля или проводки в цепи спидометра. Все соединения будут припаяны и будут изолированы с лентой изоляции доказательства пламени адекватной длины такого цвета о смеси хорошо с остатком проводки корабля.

7.2. Функция ограничителя скорости или прибор ограничителя скорости будут работать удовлетворительно в своей электромагнитной окружающей среде без неприемлемой электромагнитной помехи для любого другого прибора в окружающей среде.

7.3. Прибор ограничителя скорости пре-предупредит водителя, через высокочастотного зуммера, выборочно проблесковый сигнал можно использовать который установленной скорости достигают. Это грея произойдет на 5% до установленной скорости и продолжит жужжать как только достигана установленная скорость превысила.

7.4. Когда установленная скорость достигнется, прибор ограничителя скорости временно причинит двигатель потерять силу.

Сила двигателя будет восстанавливана на скорости не чем пункт переключателя пре-предупреждения, который 5% под установленной скоростью.

7.4.1. Вторая (критическая) точка отсчета должна активировать прибор ретардера (где законодательствованный) когда эта точка отсчета достигнется. Эта точка отсчета должна быть не больше чем 5% над стандартной точкой отсчета и, автоматически, активирует ретардер для обеспечения что корабль не может превысить предел пресет.

7.4.2. Резервная батарея будет сейфом, экологическое дружелюбным и не будет токсической

 

8. ТЕСТЫ

8.1. Ограничитель скорости прибор должен быть одобрен как прибор самостоятельно когда он соотвествует статьи 8,3 и 8.4.Вхэн оно запланировано для специфической модели корабля, оно должен соотвествовать статьи 8,6.

8.2. Будут обеспечены 5 образцов прибора ограничителя скорости - 4 образца для характеристики рабочого и длительного испытания описанных в образце статьи 8,3 и 8,4 и одного как приспособлено на корабль для носить тесты оут.те предписанные в статье 8,5. В случае расширенной или бортовой системы построенной в корабле, включенная система и свои компоненты должны быть обеспечены отдельно для представления и длительных испытаний.

8.3. Проверки технических характеристик

Все 4 образца будут испытаны для представления как предписано в статьях ниже.

8.3.1. Визуальная проверка

8.3.1.1. Ограничитель скорости визуально будет расмотрен для воркманьшип, финиша, маркировки и общих требований упомянутых в статье 4 вследствие компонентов самостоятельно.

8.3.2. Функциональный тест и расход энергии

8.3.2.1. Ограничитель скорости будет подключен с расклассифицированным напряжением тока. Прибор ограничителя скорости будет соединен к соответствующей испытательной установке и будет испытан для своей функции виз. ограничивая скорость на установленном значении. Максимальное текущее потребление замечено. Течение максимума каждого типа прибора ограничителя скорости не превысит значения определенные изготовителем.

8.3.3. Ряд рабочего потенциала

Ограничитель скорости будет работать удовлетворительно над следующим напряжением тока:

Расклассифицированное напряжение тока ограничения в скорости ограничителя напряжения тока	предел представления напряжения тока
	максимум	минимум
24	32	22
12	16	11
6	10	4

 

8.4. Длительные испытания

8.4.1. Длительные испытания на приборе ограничителя скорости должны быть унесены согласно следующим определенным процедуре и условиям. Прибор будет работать удовлетворительно во время тестов и будет соотвествовать требованиям производительности как уступано 8,3. после теста. Однако, если любое пробивание изоляции прибора происходит во время одного из длительных испытаний, то второй прибор можно представить рассматриваемым длительным испытаниям по просьба изготовителя. Прибор ограничителя скорости должен быть установлен на стенде теста имитируя ориентацию и движение для того чтобы сымитировать условия корабля.

Примечание - для функции скорости ограничиваясь как встроенная особенность в двигателе ЭКУ будет представлен длительному испытанию предписанному ниже. Однако, это может быть снято если кандидат демонстрирует сопротивление к тем влияниям.

Здесь середины «демонстрации» - объявление изготовителем в формате (аннексируйте а) или представлении уместных отчетов по испытанию.

 

8.4.2. Длительное испытание на температуре окружающей среды

8.4.2.1. Компонент должен быть испытан для 50 000 циклов как описано в Фиг.3 на температуре окружающей среды

30°К ± 5°К.

8.4.3. Длительное испытание на высокой температуре

8.4.3.1. Электронные блоки: Компоненты будут задействованы в камере к искусственным климатом. Температура

65°К ± 5°К поддержано во время весь действовать. Количество циклов: 12 500.

.

8.4.3.2. Механические компоненты: Компоненты будут задействованы в камере к искусственным климатом. Температура

100°К ± 5°К поддержано во время весь действовать. Количество циклов: 12 500.

тест 8.4.4.Эндурансе на низкой температуре

8.4.4.1. Компоненты прибора ограничителя скорости будут задействованы в камере к искусственным климатом используемой для подготовлять к а

температура ± 5°К -20°К поддержана во время весь действовать. Количество циклов: 12 500. •

8.4.5. Длительное испытание с влажный задействовать жары.

8.4.5.1. Компонент будет установлен и будет испытан как описано в 8,5 за исключением того, что компоненте

быть установлено в камере, окружающая среда которой поменяна согласно влажному тесту цикла жары

с верхней температурой которое исполняет ИЭК 60068-2-38.

Примечание: Этот тест не применим к функции (SLF) ограничителя скорости.

8.4.6. Длительное испытание под вибрацией

8.4.6.1. Прибор ограничителя скорости установлен в подобном пути к своей установке на корабле. Синусоидальный

вибрации будут приложены в плоскости все 3. Логарифмическая стреловидность будет 1 октава в минуту; Во первых

тест: диапазон изменения частот 10-24 Хз, ± амплитуды 2 мм; Во-вторых тест: диапазон изменения частот 24-1,000 Хз для

шасси и кабин-установленные компоненты, иньпут Г. 2,5. Для двигател-установленных компонентов, иньпут 5г.

Продолжительность теста: 1 час в каждой оси. (стандарты Кении пользы для этой части)

8.4.7. Длительное испытание - брызги соли

8.4.7.1. Компоненты, который подвергли действию окружающей окружающей среды дороги, будут сдержаны в камере брызг соли с

5 процентов концентрации хлорида натрия и внутренней температуры 35°К ± 2°К для 12500

циклы.

8.5. Проверки технических характеристик на приборе как приспособлено на корабль

8.5.1. прибор ограничителя скорости как установлено на определенный тип корабля можно одобрить согласно выбору

поставщик тем из следующих приемов; упомянутый в 8,3 или 8,4.

8.5.2. Общие требования упомянутые в статье 4 пертайнинг как приспособлено на корабль должны быть

расмотренный во время теста.

8.6.Меасуремент на следе теста

8.6.1. Подготовка корабля

8.6.1.1 прибор должно быть приспособлено на корабль, который нужно одобрить. Установки двигателя теста

корабль, особенно питание топливом (система карбюратора или впрыски) будет соответствовать

спецификация изготовителя корабля. Покрышки будут положены в постель и давление будет

как определено изготовителем корабля. Масса корабля будет уньладен массой как объявлено

изготовителем.

8.6.2.Чарактеристикс следа теста

8.6.2.1. Поверхность теста будет соответствующая для того чтобы позволить стабилизированная скорость быть поддержанным и освободить от неровных заплат. Градиенты не превысят 2 процента и не поменяют больше чем 1 процентом

исключая влияний погиба

 

8.6.3. Состояние ветра

8.6.3.1. Скорость среднего ветра измеренная на ~айгхт по крайней мере 1 м выше земля будет чем 6 м/с

с порывами ветра не превышая 10 м/с.

8.7. Метод испытания на воздействие ускорения

Корабль бежать на скорости, которая 10 км/х под установленной скоростью, будет ускорен ход как

много как возможный используя полностью положительное действие на управлениях акселератора. Действие будет

поддерживаемые по крайней мере 30 с после того как скорость автомобиля будет стабилизирована. Мгновенный корабль

будет записаны, что во время теста установила скорость кривую скорости против

приурочьте и во время деятельности функции скорости ограничиваясь или прибора ограничителя скорости как

присвойте. Точность измерений скорости будет процентом ±1 и этим из времени

измерения в пределах 0.1с.

8.7.1. Критеря по принятия для испытания на воздействие ускорения

8.7.1.1. Тест будет удовлетворителен если следующие условия соотвествованы.

8.7.1.2. Стабилизированная скорость, который достиг корабль не превысит установленную скорость (Встаб и Всет).

Однако, допуск 5 процентов значения Всет, или 5 км/х, какое бы ни выше

приемлемый.

Переходный ответ (Фиг.1)

8.7.1.3. После того как установленная скорость достигается первый раз,

8.7.1.3.1. Максимальная скорость не превысит установленную скорость, Всет больше чем 5 процентами.

8.7.1.3.2. Темп изменения скорости не превысит 0,5 мльс2 измерянный на периоде более большом

чем 0,1 С.

8.7.1.3.3. Стабилизированные условия скорости определенные в статье 3.2.6 будут достиганы не позднее 10 с из сперва

достижение установленной скорости Всет.

Стабилизированная скорость (Фиг.1)

Встаб средняя скорость высчитанная для интервала минимального замера 20с начиная 10с после сперва

достижение Всет.

8.7.1.4. Когда стабилизированный управление скоростью было достигано,

8.7.1.4.1. Скорость не поменяет больше чем 4 процентами установленной скорости Всет или 2 км/х какое бы никак бы ни

более высоко.

8.7.1.4.2. Темп изменения скорости не превысит 0,2 м/с2 измерянный на периоде более большом

чем 0,1 С.

Испытания на воздействие ускорения будут унесены а приемлемые критерии будут подтвержены для каждого уменьшения

коэффициент шестерни позволяющ скорости быть превышенным.

8.8. Метод теста на устойчивой скорости

Корабль будет управляться на полном ускорении до устойчивая скорость будет достигана, тогда будет

поддержанный на этой скорости для по крайней мере 400 М. Тест после этого будет повторен в противоположности

направление. Стабилизированная скорость для теста целого середина 2 средних скоростей

измеренный на обоих направлениях. Тест целого включая вычисление скорости стабилизации

унесет 5 времен. Измерение скорости будет унесено с точностью

± 1 процент и измерение времени с точностью 0,1 С.

критерии 8.8.1.Аксептансе для устойчивого теста скорости

Тесты рассужены удовлетворительным если следующие условия выполнены, то

 

а} никакие из скоростей полученного Встаб стабилизации превысит установленную скорость Всет. Однако, допуск

5 процентов значения Всет или 5 км/х какое бы ни больше приемлемый;

b) Разница между скоростями стабилизации полученными во время каждого испытательного пробега будет равна к или

меньше кмльх чем 3; и

c) Тесты в устойчивой скорости будут унесены а критеря по принятия будет подтвержена для каждого уменьшения

зацепите коэффициент позволяющ, в теории, ограничению в скорости, который нужно превысить.

8.9. Испытания по силомер шасси

8.9.1. Метод испытания на воздействие ускорения

Будет установлена сила поглощенная тормозом силомера шасси во время теста

соответствовать с сопротивлением корабля к прогрессивному движению на испытанное

скорость (с}. Эта сила может быть установлена вычислением и будет установлена на точность

проценты ±10. По запросу изготовителей, поглощенная сила может альтернативно быть

набор на 0,4 Пмакс. (Пмакс максимальная сила двигателя). Корабль бежать на а

скорость которая 10 км/х под своей установленной скоростью будет ускорена ход к максимуму возможному

числа оборотов двигателя полностью положительным действием на автомате приемистости. Действие будет

поддержанный для по крайней мере 20 с, после того как скорость автомобиля будет стабилизирована. Мгновенное

будет записаны, что во время теста установила скорость автомобиля кривую скорости

против времени и во время деятельности прибора ограничителя скорости.

8.9.2. Критеря по принятия для испытания на воздействие ускорения

Тест будет удовлетворителен если соотвествованы условия статьи 8.7.1.

8.9.3. Метод теста для устойчивого теста скорости

8.9.3.1. Корабль будет установлен на силомер шасси. Следующее принятие

 

критерии должны быть встречены для силы поглощенной менять силомера шасси

прогрессивно от максимальной силы Пмакс к значению равному до 0,2 Пмакс. Скорость

корабль будет записан в полном диапасоне силы определенном выше. Максимальная скорость

корабля будет решительна на этом ряде. Испытайте и показатель определенный выше будет

сделанный 5 времен.

8.9.3.2. Критеря по принятия для устойчивых тестов скорости рассужена удовлетворительным если условия статьи 8.8.1

выполните

 

Губернатор скорости ГПС ограничителя скорости Эфиопии стандартный ГПС с функцией ГПС ГПРС