Датчик 0.5-4.5В топлива КЛС2 ГПС вывел наружу от датчик реоксидации 20км до 70КМ

Датчик 0-5В топлива КЛС2 ГПС вывел наружу от датчик реоксидации 20км до 70КМ

 

 

 

 

Спецификации

 

Материал	Пластиковый и алюминиевый сплав
Ряд длины	200-1500мм
Устанавливать	5 частей 2 мм толстого НБР набивки винтов М5 и, или порекомендованное 2 набивка мм толстое ФПМ если используйте в бензобаке.
Подачи напряжения	10 к 36В
Расклассифицированное течение для переключателя сигнала тревоги	500мА
Выходной сигнал	РС232, РС485
Разрешение:	1мм
Рабочие температуры	- 40 к 85°К

новый датчик 2,0 версий имеет новые фунситонс:

он может отрезать длину

реоксидация

это АЛ используемый чернотой 

 

Направления датчика уровня Ф1 для пользы

Датчик серии Ф1 ровный согласно принципу емкости, используя скачку конденсатора рф для изменения измеряя технологии осуществить измерение высоты жидкости. Выходной сигнал с высокопоставленным изменением и непрерывным изменением, отсутствие шагов, высокой точности, высокой надежности. Эластичные компоненты, никакие двигающие части, сопротивление удара, легкая установка, могут быть установлены на все случаи жизни для бензина, дизельного масла, уровня масла гидравлического масла и другой различной жидкости для точных измерения и контроля.

 

Во-первых, индекс представления

* ряд обнаружения: 15-900 мм

* точность: 0,5 величины

* ряд давления: -0.1Мпа~0.1МПа

* исследуйте сопротивление жары: -100~ ℃ 150

* экологическая температура: -40~70 ℃

* исследуйте приполюсный диаметр: Φ 16

* выходной сигнал: 0 | 5 в или 4 | 20 мамы или РС232 или РС485

* электропитание: ДК12 | напряжение тока ДК10В предела 40 в (типичных значений 24 ВДК) | 80 в

* фиксированный путь: установка М20 кс 1,5 потока

* фиксированный путь: установка М20 кс 1,5 потока или установка фланца, особенные спецификации согласно требованию

* взрывозащищенный уровень: Ⅱ к Т6 Энн Экся каждое критическое Ⅱ к Т5 Эксд

 

 

1, соединение следующим образом:

РС232: путь выход датчика имеет линию 4

Красный цвет 24 в +

В- черноты 24 (смолотые РС232)

Голубое РС232 (ТСД) компьютер отправляя конец

Желтое РС232 (РСД) компьютер отправляя конец

РС485: путь выход датчика имеет линию 4

Красный цвет 24 в +

В- черноты 24 (смолотые РС232)

Голубое РС485 а

Желтое РС485 б

4 | 20 мам: путь датчик вывел наружу с 2 линиями

Красный цвет 24 в +

В- черноты 24

0 | 5 в: путь выход датчика имеет линию 3

Красный цвет 24 в +

В- черноты 24

Синь 0 | выход напряжения тока 5 в

2, внимание потребности дел

РС232/РС485/0-5 в/4 | сигнал 20 может только быть а, может выбрать любую пользу одно их.

Автобус РС485 может также встретить датчик ДуоГе, но до набора каждый адрес датчика, каждый адрес датчика должен быть единственными, в случае если автобус запер. ПОЛЬЗЫ автобуса РС485 полу-двухшпиндельный обломок, поэтому прочитайте данные быть установлено в сторону приурочьте к ответу модуля, прочитайте скорость не смогите быть слишком быстр, прочитайте для 2 заказов промежутка времени между меньше госпожей чем 200.

3, процесс тарировки

Датчик принимает технологию микрокомпьютера, без тарировки можно приложить сразу ко всем видам слабого въедливого жидкостного измерения

4, установка датчика

1. Если старый автомобиль извлечься первоначальному датчику; Новый автомобиль установленный сразу.

2. Перед установкой, пожалуйста проверите приложение: фланец, резиновая колодка, колцеобразные уплотнения, ли закончен и винты

3. О напечатает внутри корень ловушки датчика

4. Резиновая колодка и фланец построенные и топливный бак к хорошему отверстию фланец; и винт хороший, должен быть затягиванной в свою очередь симметричной прочностью, обеспечить что каждый стресс направления даже, избегает утечки масла.

5. Датчики с ключем в затягивают могут выполнить установку датчика

 

3, комуникационный протокол

1, структура согласования

Терминал, который нужно отправить в заказ датчика уровня масла 5 частями, следующим образом:

Баотоу: 2 байта, зафиксированного для АСКИИ $!!!!! (0 С 21 кс24 0)

Команда: 2 байта, каждое не идентичны, как ДЕЛАЕТ (0 кс44 0 кс4Ф)

ИД: 2 байта, серийный номер АСКИИ сказал, как 01 (0 кс30 0 кс31). Для максимума 99

Сверка: 2 байт, примите проверка и путь, для баотоу к ИД от суммы всех характеров и низких 8 битов, в конце концов, биты низкого уровня 8 в АСКИИ сказали шестнадцатиричный путь, как в конце концов высчитайте из сверки и 0 кс0245, держать только низко 8 битов, намелы 0 кс45, повороты в АСКИИ сказало шестнадцатеричную систему счисления для «45" (0 кс34 0 кс35)

Кабель пакета: 2 байта, для оператора возвратов каретки, намелы 0 0 кс0А кс0Д

 

Метр уровня масла, который нужно отправить в заказы терминала также 6 частями, следующим образом:

Баотоу: 1 байт, зафиксированный на «*» дата, намелы 0 кс2А.

Марк: 3 байта, показывают что настоящий ответ типа данных.

ИД: 2 байта, серийный номер АСКИИ сказал, как 01 (0 кс30 0 кс31). Для максимума 99

Значение: 6 байт, показывает что текущая стоимость ответа, фиксированная длина для 6 байт

Сверка: 2 байт, примите проверка и путь, от баотоу к значению для суммы всех характеров и низких 8 битов, в конце концов, биты низкого уровня 8 в АСКИИ сказали шестнадцатиричный путь, как в конце концов высчитайте из сверки и 0 кс0245, держать только низко 8 битов, намелы 0 кс45, повороты в АСКИИ сказало шестнадцатеричную систему счисления для «45" (0 кс34 0 кс35)

Кабель пакета: 2 байта, вписывают линию перерывы, намелы 0 0 кс0А кс0Д

2. согласование:

1. Прочитайте (1) уровень:

терминалом или компьютером, который нужно отправить в ровный метр управляйте (отсутствие фильтра):

АСКИИ: $! ДО0139

Результат 01 показывает номер ИД

Среди их и сказал сверку и, от $чарактерс (намелы 0 кс24) начал к сверке и перед суммой всех характеров сразу биты низкого уровня 8, 8 в шестнадцатиричный АСКИИ, как $!!!!! 0 кс0139 после добавления ДО01, сверки 39 для значения АСКИИ, намелы 0 кс33 0 кс39)

Наговор: 24 21 44 4 Ф 30 31 33 39 0 Д 0 А

Ответ метра жидкостного уровня:

АСКИИ: *РФВ01000.0197

РФВ как для чтения уровня для возвращения в знак.

Для настоящего номера ИД ровного датчика 01 масла.

000,01 к настоящему маслу значение, процент сказал, высоко для 100,00. Зафиксированный до ССС. Выражение формы СС, чем а до добавленный нул. Как 012,21, 12,21% сказали.

98 для сверки и

Наговор: 2 52 46 56 30 31 30 30 30 2 Э 30 31 39 38 0 Д 0 А

2. настоящий уровень прочитанного значения ОБЪЯВЛЕНИЯ:

терминалом или компьютером, который нужно отправить в ровную команду метра (фильтр):

АСКИИ: $! РИ0151

Наговор: 24 52 59 30 и 35 21 31 0 д 0 а

Ровный ответ метра:

АСКИИ: *КФВ0100ФА32Б6

ФА32 для настоящего значения ОБЪЯВЛЕНИЯ, на заполнение 0 меньше чем 6 байт вместо, ФА32 для настоящего масла значение ОБЪЯВЛЕНИЯ АСКИИ сказало шестнадцатеричную систему счисления, поэтому оно значит что настоящее масло значение 0 для ксФА32.

это значение ОБЪЯВЛЕНИЯ масла 0% | 100% изменяет и соответствуя 000000 | | из значения ФФФФ ОБЪЯВЛЕНИЯ

Наговор: 2 43 46 56 30 31 30 30 46 41 33 и 42 36 0 д 0 а

3. Установите ровный ИД аппаратуры:

терминалом или компьютером, который нужно отправить в ровный метр управляйте: (ИД 0-99)

АСКИИ: $! ИД0133

ИД для команды

01 для значения ИД

Наговор: 24 и 31 и 33 49 44 30 0 д 0 а

Ответ метра жидкостного уровня:

АСКИИ: * СИД01ОКОКОК39 говорит успех

* СИД01НОНОНО42 сказало отказ

Результат 01 показывает установленное значение ИД, ОКОКОК сказало установленный успех, ОНОНОН говорит отказ установки.

Наговор: 2 53 49 44 30 31 4 Ф 4 Б 4 Ф 4 Б 4 Ф 4 Б 33 39 0 Д 0 А

2 53 49 44 30 31 4 е и ф 4 е и ф 4 е и ф и 32 0 д

 

 

КЛС2 

Оборудование можно использовать кооперативно с кораблем ГПС располагая терминал и другой терминал для того чтобы сделать располагать корабля и систему управления расхода топлива. Оно может оценить использование корабля и водитель управляя вровень, монитор забирает горючее ситуация корабля, точная высчитывает 100 километров расхода топлива, совершенно искореняет украденное явление масла, разливать масла, детоуринг, зарабатывает дополнительные деньги, частная польза кораблей правительства, ложно делая получает.

 

Датчик масла конденсаторного двигателя ровный совместил датчик конденсатора и жидкостный ровный датчик. Продукт не только содержать особенности высокой точности измерения и не требующий ухода, в то же время он делает не повлиянный на температурой и средством. Он может автоматически измерять ошибку причиненную различными температурой или средством для точной компенсации, достигая цели точного измерения.

 

Вся машина датчика не содержит никакие упругость или двигающие части. Сопротивление удара, не требующий ухода, длинный срок службы, легкую установку, можно установить в различные случаи. Точное измерение для бензина, дизельного масла, уровня гидравлического масла и другого различного слабого въедливого жидкостного уровня.

 

 

индекс 1.перформансе

 

Зона рассмотрения: 100~1000мм

коэффициент разрешения: 0,1%

Измеряя точность: 0,1%

Максимал ошибка измерения: 1мм

теплостойкий: - 40~150

Диаметр Φ18мм

Выходной сигнал: 4~20мА, 0~5В, РС485, РС232, МОЖЕТ повезти на автобусе

Поставка напряжения тока: ДК7~42В

Расклассифицированная поставка: 0.1В

Фиксированный тип: Установка М20С1.5 винта ИЛИ установка фланца

Ряд давления: - 0.1МПа | 0,1 МПа

температура окружающей среды -40~85℃

 

2.Инструктионс

определение 2,1 линии выхода

Линия кабель выхода интерфейса ядра пользы 6, соединяясь определение:

 

выведенное наружу 0~5В [КА-201А]:

Черная линия соединяет заземленный кабель

Красная линия соединяет положительную силу

Белая линия выход сигнала напряжения тока 0~5В, соединяет провод сигнала напряжения тока

Желтая линия пустая польза топливного бака только

Польза топливного бака зеленой линии полная только

 

4~20 выведенных наружу мам [КА-201Б]:

Черная линия соединяет заземленный кабель

Красная линия соединяет положительную силу

Белая линия вне положенный сигнал ампера 4~20мА, соединяет сигнальную линию ампера

Желтая линия пустая польза топливного бака только

Польза топливного бака зеленой линии полная только

 

 

2,2 тарировка

Этот датчик принимает высокоскоростное МКУ технологии КНК, принимая само-тарировку

Вычисление, и выходит вне осложненная ручная тарировка пока использующ. в нормальном

обстоятельство, датчик можно сразу использовать в измерении дизеля, если тарировка потребности, вы может использовать 3 следовать пути завершить. (каждое может работать)

 

1.сельф-калибратион: положите датчик медленно в испытанное средство пока сила дальше, позволила жидкости получить в вход питания медленно, стопинг когда жидкость перелетала отверстие сброса датчика. и эта деятельность выполняет тарировку датчика. Для предотвращения отказа процесса тарировки, пожалуйста сделайте этот процесс для по крайней мере 2 раза. (извещение: Этот путь под условием приводить в действие дальше, рестарт повреждения восстановит фабрику Сеттингс.Ин состояние пустого топливного бака, дозаправляя вполне, датчик сам может также выполнить само-тарировку)

 

Ручная тарировка: во время пустого топливного бака, положите желтую линию короткое замыкание с заземленным кабелем (черной линией), и после этого приведите дальше датчик в действие, работая для 60с или длинный, после этого, отключите задний заземленный кабель и желтую линию, и эта деятельность смогла выполнить тарировку (извещение: Датчик уже сеттед до 0 # дизель до пересылки, без особенных обстоятельств)

 

удаленная автоматическая тарировка: если принимающ РС232 или РС485 для передачи данных, она может быть выполнена тарировке системой положения ГПС корабля отправляя заказы. Датчик имеет 2 заказа тарировки, Д1, Д2. Когда топливный бак пустой, оно отправит Д1, и когда топливный бак полон, он отправит Д2, и эта деятельность смогла выполнить удаленную тарировку.

 

сигнал 1.Оньлы одно может существовать среди РС232/РС485/0-5В/4~20мА, и вы можете использовать то одно из их. Хобот РС485 может встретить множественные датчики в то же время, но вы должны установить адрес каждого датчика заранее. Адрес каждого датчика должен быть уникален, в случае если хобот запирается. Хобот РС485 сделан полу-двухшпиндельных обломоков, поэтому когда он данные по чтения, вы должен установить в сторону соответствуя время для модуля. Скорость чтения не может быть слишком быстра: когда она читает непрерывно, промежуток времени между 2 инструкциями не может быть чем 5 секунд.

2.Фор передающая линия сигнала, особенно одно РС232, цепи связей не должно быть слишком длинно, и должно использовать защищаемый провод.

3. Для датчиков сигнала РС232/РС485, отлаживая отказ сообщения, вы сможете обменять белую линию и голубое одно и испытать снова. Если оно работает после этого, то ошибка соединения раньше. Деятельность только для цифровых связей.

4. Напряжение тока электропитания датчика не может быть больше чем нормальное напряжение тока деятельности, и расход энергии электропитания датчика не может быть чем нормальный работая расход энергии.

5. Фактическая окружающая среда должна соответствовать требованиям основных параметров датчиков, и не превысит нормальный диапазон, или она повредила бы датчик, даже причиняет другие аварии.

6. Из-за нефтяных продуктов, разницы между средствами массовой информации тарировки и польза, потребители имела лучше работать согласно 

 

 

Симптом отказа

ошибка 1Но-оутпут /communication

значение выхода 2Тхэ неизменно

ошибка 3Меасуремент значения выхода

значение 4Оутпут плавает уп ор даун

 

анализ причины

1 открытая цепь силы или напряжения тока слишком низко

Недостаток датчика

Неправильное соединение линий и проводов

напряжение тока обслуживания 2 анормалное

вмешательство извне

Сжатый датчик

Недостаток датчика

напряжение тока обслуживания 3 анормалное

вмешательство извне

 

Исключение и решения

1тест коннект→тест если напряжение тока больше, то чем 10В когда лоад→тест → поставки настоящее [ряд 3~10мА] соединяют метод видят 2,1, или изменяют над голубым и белая линия [цифровая связь только] →иф все выше регулярна или настоящий за нормальным диапазоном, датчик произошел отказ.

2Тест подача напряжения когда перезарядка → нагрузки [екс.волтаге неустойчивого] датчик →тест если серьезное взаимодействие ароунд→тест, то ли отверстие датчиков → засорением сверху донизу исполнит 2.2.2→Иф не, датчик произошло отказ.

3 обнаруживают ли напряжение тока обслуживания стабилизировано пока нагружающ (если напряжение тока неустойчиво), то екстернал →вхэтер → имейте интерференсе→чек ли датчик сжатое → исполняет 2.2.2 процесс →тен он должен быть недостатком датчика

 

примечание

1 4~20мА вывело наружу подача напряжения ДК20~28В, течение 4~20мА за исключением выхода связи

2Чек уровень масла танка поплавок или не, если быть регулярно после перезарядки, проверяет взаимодействие и силу

3 оно обычно может быть функционален пока исполняющ процесс 2.2.2
 

ПРИМЕНЕНИЕ:

 

Ультразвуковой датчик уровня горючего использован для корабля цифровой записи дозаправляя, для предотвращения водителя крадя масло, избежать напрасной траты ресурсов, улучшить рабочую эффективность, и улучшить безопасность дорожного движения, усильте уровень деятельности и управления.

    

 

Гарантия:

 

1. Весь из нашего продукта свободен использовать отслеживая сервер обслуживания в 24 часах каждый день

2. Весь из нашего продукта там обеспечение кваньлиты 2 год.

 

Конфигурация продукта:

 

1. стандартная конфигурация

1) главные ПК прибора 1

2) ПК линии электропередач 1

3)    датчик

5) установка привязывает 1 набор