|
|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
связь кабеля 15CM: | Использованный для того чтобы исправить провод выдвижения | абразивная бумага: | Использованный для того чтобы очистить дно бака |
---|---|---|---|
Максимальный расход энергии: | 0.4W/12VDC | Предохранение от Inbreaking: | IP66 |
Рабочая влажность: | 5%~90%. | Материал: | Нержавеющая сталь |
Диапазон давления: | 0-100 мм | 3000 (мм) опционных ориентированных на заказчика | Диаметр зонда:: | Φ16 мм (стандартный) ориентированное на заказчика |
Temp хранения:: | -50°К~125°К | Выведенная наружу температура:: | Соответствующий для связи КОНСЕРВНОЙ БАНКИ |
Время отклика: | 2s | ||
Высокий свет: | аккумулятор gps tracker,Датчик топлива отслежывателя GPS |
Этот датчик принимает высокоскоростное МКУ технологии КНК, принимая само-тарировку
Вычисление, и выходит вне осложненная ручная тарировка пока использующ. в нормальном
обстоятельство, датчик можно сразу использовать в измерении дизеля, если тарировка потребности, вы может использовать 3 следовать пути завершить. (каждое может работать)
тип датчик емкости 0-5в уровня горючего можно использовать для того чтобы испытать уровень непроводящего масла, включая дизель, керосин, бензин, гидравлическое масло, биодизель. Он может фиельд регулирует длину штанги, поле калибрирует зеро пункт и в натуральную величину. Его можно использовать для измерения жидкостного уровня (масла) железнодорожного локомотива, топливных баков топлива для легких двигателей внутреннего сгорания, топливозаправщиков, депо масла. | |||||||
Особенность | |||||||
Поле ♦ регулирует длину штанги для приспособления высоты масляных баков. ♦ легкое быть установленным, поле калибрирует зеро пункт и в натуральную величину ♦ оптимизирует кривую выхода датчика, упрощает прием и обработку Предохранение от противоинтерференционных ♦ сильное и полярности Выход сигнала ♦ опционный течения, напряжения тока и МОДБУС (РС485/РС232) |
|||||||
Объем применения | |||||||
испытание и управление ♦ на уровне Жидкост в производственном процессе; испытание ♦ на уровне Масл в бензобаке автоматизации, нефтяном танкере, депо масла; Испытание ♦ и контроль другой непроводящей жидкости. |
1.сельф-калибратион: положите датчик медленно в испытанное средство пока сила дальше, позволила жидкости получить в вход питания медленно, стопинг когда жидкость перелетала отверстие сброса датчика. и эта деятельность выполняет тарировку датчика. Для предотвращения отказа процесса тарировки, пожалуйста сделайте этот процесс для по крайней мере 2 раза. (извещение: Этот путь под условием приводить в действие дальше, рестарт повреждения восстановит фабрику Сеттингс.Ин состояние пустого топливного бака, дозаправляя вполне, датчик сам может также выполнить само-тарировку)
Оборудование можно использовать кооперативно с кораблем ГПС располагая терминал и другой терминал для того чтобы сделать располагать корабля и систему управления расхода топлива. Оно может оценить использование корабля и водитель управляя вровень, монитор забирает горючее ситуация корабля, точная высчитывает 100 километров расхода топлива, совершенно искореняет украденное явление масла, разливать масла, детоуринг, зарабатывает дополнительные деньги, частная польза кораблей правительства, ложно делая получает.
индекс 1.перформансе
Зона рассмотрения: 100~1000мм
коэффициент разрешения: 0,1%
Измеряя точность: 0,1%
Максимал ошибка измерения: 1мм
теплостойкий: - 40~150
Диаметр Φ18мм
Выходной сигнал: 4~20мА, 0~5В, РС485, РС232, МОЖЕТ повезти на автобусе
Поставка напряжения тока: ДК7~42В
Расклассифицированная поставка: 0.1В
Фиксированный тип: Установка М20С1.5 винта ИЛИ установка фланца
Ряд давления: - 0.1МПа | 0,1 МПа
температура окружающей среды -40~85℃
Стандартный ряд |
|||||||
Средство испытания: дизель, керосин, бензин, гидравлическое масло, биодизель и другое непроводящее масло | |||||||
Ряд испытания (мм): 0-200~1800мм, или подгонянный (поле куттабле, отсутствие больше чем 30% полного диапасона) | |||||||
Зона нечувствительности: 5мм на дне | |||||||
Технический индекс | |||||||
Выход сигнала | 4~20мА | 0~5ВДК | 0~10ВДК | МОДБУС (РС485/РС232) | |||
Быстро проведенный сигнал | Провод 5 | Провод 5 | Провод 5 | Провод 4 | |||
Подача напряжения | 9~30ВДК | 9~30ВДК | 15~30ВДК | 9~30ВДК | |||
Тарировка зеро пункта и в натуральную величину | Аналогового выхода: откалибрированный внешним проводом | ||||||
Цифровой данное: откалибрированный цифровой связью | |||||||
Точность | ±0.5%ФС ±1%ФС | ||||||
Работая температура | -20~+85°К | ||||||
Температура хранения | -40~+105°К | ||||||
Механическая вибрация | ±20г | ||||||
Удар (госпожа 11) | 100г | ||||||
Ранг ИП электронного стореоузе | ИП65 | ||||||
Материал |
Штанга | Сплав Ø16мм алюминиевый (когда ранге>1200мм, оно будет сделано нержавеющей стали) | |||||
Электронный стореоузе | Нержавеющая сталь |
2.Инструктионс
определение 2,1 линии выхода
Линия кабель выхода интерфейса ядра пользы 6, соединяясь определение:
выведенное наружу 0~5В [КА-201А]:
Черная линия соединяет заземленный кабель
Красная линия соединяет положительную силу
Белая линия выход сигнала напряжения тока 0~5В, соединяет провод сигнала напряжения тока
Желтая линия пустая польза топливного бака только
Польза топливного бака зеленой линии полная только
4~20 выведенных наружу мам [КА-201Б]:
Черная линия соединяет заземленный кабель
Красная линия соединяет положительную силу
Белая линия вне положенный сигнал ампера 4~20мА, соединяет сигнальную линию ампера
Желтая линия пустая польза топливного бака только
Польза топливного бака зеленой линии полная только
Выведенное наружу РС232 [КА-201К]:
Черная линия соединяет заземленный кабель
Красная линия соединяет положительную силу
Белая линия входной сигнал РСД, соединяет автомобиль РС232 ТСД
Голубая линия выход ТСД, соединяет автомобиль РС232 РСД
Желтая линия пустая польза топливного бака только
Польза топливного бака зеленой линии полная только
Режим РС485оутпут (КА-201Д)
Черная линия подключает с КНД
красная линия подключает с ВДД
белая линия подключает с РС485 а
голубая линия подключает с РС485 б
желтая линия маркировка для пустого топливного бака
маркировка зеленой линии для полного топливного бака
2,3 примечания установки
Перед установкой, пожалуйста проверите приложение: Фланец, резиновое одеяло, колцеобразные уплотнения, и ли винт последователен и закончен
Трапе колцеобразные уплотнения к корню датчика (упакованного до пересылки)
Малюйте Масл-устойчивый сеалант на стороне 2 резиновой колодки, и направьте плиту фланца к отверстию фланца танка, тогда зафиксированный винтом, симметричным затяните прочность в свою очередь для того чтобы убеждаться равномерный стресс и избежаться разливать масла.
Закончить установку, ввести датчик и использовать ключ к туго.
соедините шнур питания, линию связи, кабель, заземленный кабель согласно определению, и трапе потребности желтой линии и зеленой линии по-одному, предотвращающ от короткого замыкания
Соедините силу датчика после проверки цепи
Положение установки должно быть помещено как можно близко к центру топливного бака, для уменьшения влияния уровня масла наклона и уровня масла неустойчивости пока на холме.
Симптом отказа
ошибка 1Но-оутпут /communication
значение выхода 2Тхэ неизменно
ошибка 3Меасуремент значения выхода
значение 4Оутпут плавает уп ор даун
Недостаток датчика
лтд высокотехнологичное совместное предприятие специализированное в исследовать, изготовлять, и продажах датчиков и передатчиков. Наши продукты включают датчики и передатчики давления, датчики температуры и передатчики, на уровне Жидкост датчики и передатчики, датчик скорости ветра & направления, и умные регулирующие приборы. Они широко использованы в поле авиации & космический, обороны страны & военного проекта, проектируя машинное оборудование, железнодорожную & городскую железнодорожную сеть, систему автомобильной электроники, ХВАК, компрессор воздуха, ткань, петрочемикал, угольные шахты и другое управление промышленной автоматизации. (Тип датчик емкости ФСТ700-204 0-5в уровня горючего)
ПРИМЕНЕНИЕ:
Ультразвуковой датчик уровня горючего использован для корабля цифровой записи дозаправляя, для предотвращения водителя крадя масло, избежать напрасной траты ресурсов, улучшить рабочую эффективность, и улучшить безопасность дорожного движения, усильте уровень деятельности и управления.
Этот датчик применим к различным типам кораблей как трейлеры, такси, автобусы, тележка конкретного смесителя, проектируя машинное оборудование, тележки санобработки и другое.
Гарантия:
1. Весь из нашего продукта свободен использовать отслеживая сервер обслуживания в 24 часах каждый день
2. Весь из нашего продукта там обеспечение кваньлиты 2 год.
3. Гонорар образца не будет возвращен.
Конфигурация продукта:
1. стандартная конфигурация
1) главные ПК прибора 1
2) ПК линии электропередач 1
3) датчик
5) установка привязывает 1 набор
6) инструкции использования
7) карта гарантии
Характеристики продукта
*Пресисе линейное и компенсация влияния температуры
само-тарировка *ЗЭРО и РЯДА
*Адджустабле влажное время выхода
сопротивление взаимодействия *Стронг и сопротивление удара
расчет цепи *Сурге, перегрузок по току и полярности устойчивый
*Аппликабле для различных непроводящих жидкостей
Применимый объем
измерять и управление *Ликид ровные в промышленном курсе
измерять *Оил ровный для масляных баков автомобиля, топливозаправщиков и депо масла
*Меасуринг и контроль другой непроводящей жидкости
Контактное лицо: Jason
Телефон: +8613632849773